ZMIANY W SEKTORZE TRANSPORTU KOLEJOWEGO NA RZECZ REALIZACJI CELÓW POLITYKI KLIMATYCZNEJ UNII EUROPEJSKIEJ

Anna Dobaczewska

doi:10.21697/zp.2024.24.2.02

Opublikowane: 2024-07-05

Tom 24 Nr 2 (2024)

ZMIANY W SEKTORZE TRANSPORTU KOLEJOWEGO NA RZECZ REALIZACJI CELÓW POLITYKI KLIMATYCZNEJ UNII EUROPEJSKIEJ

Anna Dobaczewska

Zeszyty Prawnicze

Dział: Artykuły

https://doi.org/10.21697/zp.2024.24.2.02

Abstrakt

Europejski Zielony Ład” jest głównym dokumentem o charakterze strategicznym Unii Europejskiej w odniesieniu do realizacji celów polityki klimatycznej i zrównoważonego rozwoju. Zakłada on między innymi redukcję emisji gazów cieplarnianych o 90% do 2050 r. w sektorze transportu, głównie za sprawą włączenia transportu drogowego i morskiego do systemu handlu prawami do emisji CO2, w którym wcześniej już funkcjonował transport kolejowy. Wyrównanie warunków konkurencji pomiędzy różnymi rodzajami transportu i popularyzacja transportu kolejowego wymagają wielorakich i jednoczesnych działań prawodawcy, organów publicznych różnych szczebli, zarządców infrastruktury transportowej, instytucji finansowych i inwestorów prywatnych. Ich starania powinny być ukierunkowane na zmiany w przepisach dotyczących zagospodarowania przestrzennego, prowadzenia inwestycji infrastrukturalnych, finansowania badań oraz inwestycji, digitalizacji systemów operacyjnych, pozwalających łącznie rozbudować i unowocześnić usługi transportu kolejowego oraz dokonać zmiany nawyków transportowych obywateli. Wyzwaniem zdają się procedury planistyczne, inwestycyjne i brak dostatecznych środków finansowych na ich terminową realizację. W rozwiązaniu tych problemów ważną rolę do odegrania mają organy administracji publicznej.

Słowa kluczowe:

Europejski Zielony Ład, polityka klimatyczna, zrównoważony transport, TEN-T

Pobierz pliki

PDF

Zasady cytowania

Dobaczewska, A. (2024). ZMIANY W SEKTORZE TRANSPORTU KOLEJOWEGO NA RZECZ REALIZACJI CELÓW POLITYKI KLIMATYCZNEJ UNII EUROPEJSKIEJ. Zeszyty Prawnicze, 24(2), 23–36. https://doi.org/10.21697/zp.2024.24.2.02

Cited by / Share

Bibliografia

Andruszkiewicz M., Wodór jako element dekarbonizacji gospodarki w świetle strategii wodorowej Unii Europejskiej i Polski, «Nowa Energia» 3(79)/2021, s. 54-58.
Google Scholar

Beim M., Perspektywy zrównoważonego transportu. Raport: zrównoważony transport na rzecz klimatu, Warszawa 2022.
Google Scholar

Dragan D., Prawo wodorowe – ocena wybranych planów legislacyjnych, «iKAR» 2(10)/2021, s. 61-72.
Google Scholar

Dyr T., Dyr J., Trendy rozwoju transportu w Polsce i w Unii Europejskiej, «TTS» 6/2019, s. 8-18.
Google Scholar

Dyr T., Wełnic P., Infrastruktura transportu kolejowego w Unii Europejskiej i Polsce, «TTS» 7-8/2006, s. 23-28.
Google Scholar

Fundusze Europejskie dla nowoczesnego transportu, Centrum Unijnych Projektów Transportowych, Warszawa 2021.
Google Scholar

Gadziński J., Wpływ dostępności transportu publicznego na zachowania transportowe mieszkańców – przykład aglomeracji poznańskiej, «Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG» 19.1/2016, s. 31-42. DOI: https://doi.org/10.4467/2543859XPKG.16.003.6301
Google Scholar

Graff M., Wodór jako paliwo – zalety i wady, «TTS» 5-6/2020, s. 16-28.
Google Scholar

Jaworska K., Nowacki G., Transport kolejowy w systemie logistycznym Polski, «TTS» 4/2019, s. 46-52.
Google Scholar

Nieznalska E., Filar rynkowy czwartego pakietu kolejowego i jego implementacja, «iKAR» 8(9)/2020, s. 67-75.
Google Scholar

Pawłowski M., Finansowanie transportu zrównoważonego na rynku obligacji, «Studia Ekonomiczne. Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach» 382/2019, s. 160-169.
Google Scholar

Pomykała A., Raczyński J., Europejski Zielony Ład dla Unii Europejskiej i jej mieszkańców, «TTS» 12/2020, s. 6-9.
Google Scholar

Wolański M., Makurat D., Dekarbonizacja i efektywność energetyczna transportu w Łańcuchach Dostaw. Raport: Zrównoważony transport na rzecz klimatu, Warszawa 2022.
Google Scholar