Wybrane zagadnienia poprawy składu spalin emitowanych przez pojazdy samochodowe poprzez dobór struktury chemicznej paliw silnikowych

Andrzej Kulczycki

doi:10.21697/seb.2016.14.3.12

Opublikowane: 2016-09-30

Tom 14 Nr 3 (2016)

Wybrane zagadnienia poprawy składu spalin emitowanych przez pojazdy samochodowe poprzez dobór struktury chemicznej paliw silnikowych

Andrzej Kulczycki

Studia Ecologiae et Bioethicae

Dział: Materiały

https://doi.org/10.21697/seb.2016.14.3.12

Abstrakt

Artykuł przedstawia wybrane zagadnienia poprawy składu spalin emitowanych przez pojazdy samochodowe poprzez dobór struktury chemicznej paliw silnikowych. Skupiono się na najistotniejszych z punktu widzenia jakości powietrza w aglomeracjach miejskich zagadnieniach redukcji emisji NOx i PM przez środki transportu. Przybliżono mechanizm spalania, wprowadzając nowe teorie energetycznego opisu reakcji chemicznych, uwzględniające wpływ środowiska reakcji na jej przebieg. Sformułowano tezę, że określone cechy struktury chemicznej paliwa mają wpływ na dystrybucję energii w objętości komory spalania silników tłokowych i w konsekwencji na powstawanie niekorzystnych dla środowiska naturalnego składników spalin. Opierając się na tej teorii zinterpretowano wybrane wyniki badań spalania paliw mikroemulsyjnych oraz oleju roślinnego weryfikując wstępnie sformułowaną tezę.

Słowa kluczowe:

paliwa silnikowe, skład spalin, emisja NOx, paliwa mikroemulsyjne

Pobierz pliki

pdf

Zasady cytowania

Kulczycki, A. (2016). Wybrane zagadnienia poprawy składu spalin emitowanych przez pojazdy samochodowe poprzez dobór struktury chemicznej paliw silnikowych. Studia Ecologiae Et Bioethicae, 14(3), 229–237. https://doi.org/10.21697/seb.2016.14.3.12

Cited by / Share

Bibliografia

Barnaud F., Schmelzle P., Schulz P., 2000, AQUAZOLE™: An Original Emulsified Water-Diesel Fuel for Heavy-Duty Applications, SAE Technical Paper 2000-01-1861.
Google Scholar

Cisek J., Mruk A., 2012, Właściwości silnika ZS zasilanego naturalnym olejem rzepakowym, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, 1(87), 5-16.
Google Scholar

Gatchell M., Zettergren H., 2016, Knockout driven reactions in complex molecules and their clusters, Journal of Physics B: Atomic, Molecular and Optical Physics, 49, 16, 1-36.
Google Scholar

González M. A., Rivas H., Gutiérrez X., 2001, Performance and Emissions Using Water in Diesel Fuel Microemulsion; PDVSA Document Number: 2001-01-3525.
Google Scholar

Kajdas C., Kulczycki A., Ozimina D., 2017, A new concept of the mechanism of tribocatalytic reactions induced by mechanical forces, Tribology International 107, 144–151.
Google Scholar

Khan M. Y., Abdul Karim Z. A., Hagos F. Y., Aziz A. R. A., Tan I. M., 2014, Current Trends in Water-in-Diesel Emulsion as a Fuel; The Scientific World Journal 2014, 1-15.
Google Scholar

Peckham J., 2001, Citgo Microemulsion Cuts Nox 25-27%, Pm By 40- 52% In Test, Diesel Fuel News, Oct 15.
Google Scholar